Pièces en aluminium 6061 usinées CNC de précision
- Matériau : Al6061
- Traitement : Sablage anodisé
- Processus d'usinage → Fraisage CNC → Électroérosion à fil → Ébavurage des bords → Sablage et anodisation
- Caractéristiques : La cavité interne de cette pièce a une exigence de tolérance de ±0,01 et est usinée par électroérosion à fil. La perpendicularité de la pièce doit être de 0,01, la planéité doit également être de 0,01. La tolérance de forme est de ±0,02.
- Outils et équipements de contrôle – Machine tridimensionnelle, Comparateur de hauteur, Projecteur de profil
- Équipements utilisés – Machine CNC, Machine d'électroérosion à fil
- Emballage – Carton extérieur en papier ondulé 5 couches + sachet à bulles + mousse perle
- Domaines d'application : Automobile, Automatisation, Systèmes de test, Capteurs, Médical, Sports, Consommation, Électroménager, Électronique, Pompes, Ordinateurs, Énergie et puissance, Architecture, Imprimerie, Alimentation, Machines textiles, Optique, Éclairage, Sécurité et sûreté, AOI, Équipements SMT, etc.
Description
Matériau d'usinage CNC : Al6061-T6
L'aluminium est largement utilisé pour sa légèreté, son excellente conductivité électrique et thermique, sa haute réflectivité et sa résistance à l'oxydation.
L'aluminium a une faible densité de seulement 2,7 g/cm³. Bien qu'il soit relativement mou, il peut être transformé en divers alliages d'aluminium tels que l'aluminium dur, l'aluminium super-dur, l'aluminium inoxydable, l'aluminium moulé, etc. Ces alliages d'aluminium sont largement utilisés dans des industries telles que l'aérospatiale, l'automobile, le ferroviaire et la construction navale.
En raison des faibles propriétés mécaniques de l'aluminium pur, il ne convient pas à la fabrication de pièces structurelles supportant de lourdes charges. Par conséquent, pour améliorer les propriétés mécaniques de l'aluminium, certains éléments d'alliage sont ajoutés à l'aluminium pur pour créer des alliages. Les éléments d'alliage couramment ajoutés comprennent le cuivre, le magnésium, le chrome, le zinc, le silicium, le manganèse, le nickel, le cobalt, le titane et le strontium, et certains alliages contiennent également des éléments de terres rares.
Al6061-T6 :
Les principaux éléments d'alliage des alliages d'aluminium de la série 6000 sont le magnésium et le silicium, qui offrent une résistance moyenne, une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et d'excellentes propriétés d'oxydation. Il est largement utilisé pour les pièces structurelles industrielles nécessitant une certaine résistance et une haute résistance à la corrosion, comme la fabrication de camions, de tours, de navires, de tramways, de véhicules ferroviaires et de meubles.
L'état T6 fait référence au vieillissement artificiel du matériau après un traitement thermique de mise en solution, adapté aux produits qui n'ont pas subi de travail à froid après le traitement thermique de mise en solution (le redressage et le nivellement sont possibles, mais cela n'affecte pas les limites des propriétés mécaniques).
Traitement de surface :
Pour améliorer les performances et la brillance de la surface de la pièce, des traitements de surface appropriés peuvent être choisis. Nos capacités de traitement de surface comprennent l'anodisation, le microbillage, l'anodisation dure, le traitement thermique, le traitement thermique par induction, la gravure au laser, le tampographie, la peinture, la parkérisation, le placage métallique, l'électroplacage, le polissage, le revêtement par poudre et le placage de métaux précieux.
Caractéristiques d'usinage de l'Al6061-T6 :
Il présente de bonnes performances de coupe et convient à l'usinage CNC à grande vitesse. Un fluide de coupe doit être utilisé lors de la coupe pour réduire l'élévation de température.
Il a un coefficient de dilatation thermique relativement élevé (23,6×10⁻⁶/°C), donc une attention particulière doit être portée à la compensation dimensionnelle lors de l'usinage.
Scénarios d'application typiques :
Cadres et connecteurs non porteurs dans le domaine aérospatial ;
Composants de suspension et carters de moteur dans l'industrie automobile ;
Composants structurels légers dans les dispositifs médicaux.